Crawler CRX Survival RTR 4x4
CRXRTR
Crawler CRX Survival RTR 4x4.
El CRX es un radiocontrol con el primer chasis en la categoría “escala”, íntegramente diseñado y desarrollado en Francia como el resto de vehículos de la gama Hobbytech.
Un vehículo que permite vivir grandes aventuras al aire libre. El realismo del CRX hace que su piloto olvide rápidamente que está al mando de un modelo a escala, la sensación de inmersión es tan grande. El CRX fue diseñado como un 4x4 de tamaño completo con un chasis más largo, ejes rígidos y una caja de cambios de 2 velocidades.
Para la fiabilidad del coche y una buena distribución del peso, utilizamos metal para el chasis (perfil C de 1,5 mm), los tirantes, los cardanes y los estribos. Cada puente está conectado al chasis mediante 4 eslabones metálicos fijados sobre una rótula. De este modo, los puentes quedan perfectamente centrados en todas las circunstancias y no es necesario el uso de una barra Panhard.
Para facilitar el mantenimiento del engranaje, las carcasas de los ejes se pueden desmontar fácil y rápidamente..
El CRX viene con una caja de cambios de 2 velocidades operada por un mini servo. La relación larga permite que la máquina cambie rápidamente, lo que resulta práctico para viajar a alta velocidad por senderos. En cuanto a la marcha corta, te permite escapar de los caminos trillados y superar obstáculos formidables. Para soportar todas las cargas, las juntas homocinéticas están hechas de metal y toda la transmisión está montada sobre rodamientos de bolas. La motorización está a cargo de un motor de carbón de tamaño 540 de 55T. Este motor está colocado en la parte delantera de la máquina para una mejor distribución del peso y mayor realismo. Este motor, perfectamente adaptado al CRX, ofrece par y velocidad evitando al mismo tiempo el sobrecalentamiento.
La placa metálica situada detrás del motor puede alojar todo tipo de baterías (2 o 3S) y diferentes formatos. Las baterías se sujetan mediante dos correas de velcro. Para poder circular en ambientes húmedos y con total tranquilidad, el receptor está colocado en una caja estanca al lado del variador en la parte trasera del chasis.
La fijación del servo al chasis evita variaciones de ángulo. Le recomendamos que utilice un servo resistente al agua de tamaño estándar con un par elevado de 20 a 30 kg.
Los amortiguadores están fabricados en metal. Un anillo de ajuste le permitirá modificar rápidamente la precarga y así modificar la distancia al suelo.
Los neumáticos que diseñamos para el CRX son versátiles y adecuados para todas las superficies. Su goma blanda te sorprenderá por su eficacia muy por encima de la media. Los neumáticos se montan sobre llantas tipo “beadlock”, es decir, los flancos se atornillan a la parte central de la llanta.
Esta reproducción realista permite un montaje práctico y rápido de los neumáticos.
Por último, la carrocería CRX aporta un aspecto realista y agresivo. Se corta la carrocería y sólo queda la pintura y la decoración. La carrocería del CRX viene con multitud de accesorios decorativos: limpiaparabrisas, espejos, grilletes metálicos, bidones, snorkel.
NUEVAS CARACTERÍSTICAS
Nuevos soportes de amortiguador
Nuevo refuerzo del chasis
Nuevo soporte de servo
Transmisión bloqueada a baja velocidad - también se entrega el kit completo para uso en 2 velocidades
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
Ejes delantero y trasero rígidos
Amortiguadores ajustables totalmente de aluminio
Eje cardán articulado delantero y central en acero.
Sistema de acceso rápido a la transmisión
Puente colgante sobre 4 brazos metálicos articulados
Montaje de servo tipo CMS en chasis para evitar variaciones de ángulo
Chasis mástil en forma de C de 1,5 mm para una rigidez aún mayor
Escalón de acero súper realista (optimización de peso)
Posición avanzada del motor y batería para mejorar el cruce
Completamente ensamblado con rodamientos de bolas
Caja receptora estanca con junta específica
Ruedas CLIMBER de 1,9” de 121/45 mm con llantas negras
Carrocería de supervivencia con todos los accesorios con apariencia de escala
Parachoques realistas equipados con grilletes
Sistema de fijación para todo tipo de baterías.
Tamaño del motor 540 55T Alta potencia
DIMENSIONES
Longitud: 525 mm
Ancho (AV/AR): 253 mm
Altura: 245 mm
Distancia al suelo: 40 mm
Distancia entre ejes: 324 mm
Peso: 2450 g (sin batería)
Longitud del amortiguador (delantero/trasero): 95 mm
Llantas (delantera/trasera): 48x25 mm
Neumáticos (delantero/trasero): 121x45 mm
Hexágono de rueda: 12 mm
Chasis de especificaciones: Chasis de doble larguero en acero de 1,5 mm de espesor
Transmisión: Caja de cambios (lenta y rápida) con servo de selección
Tipo de piñón: 48dp
CONTENIDO DE LA CAJA
CRX RTR Carrocería de supervivencia con todos los accesorios “a escala”
Radio KT3S+ Kit de actualización de caja de cambios de 2 velocidades
Batería y cargador.
CRXRTR
2024-03-09
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Crawler CRX Survival RTR 4x4.
El CRX es un radiocontrol con el primer chasis en la categoría “escala”, íntegramente diseñado y desarrollado en Francia como el resto de vehículos de la gama Hobbytech.
Un vehículo que permite vivir grandes aventuras al aire libre. El realismo del CRX hace que su piloto olvide rápidamente que está al mando de un modelo a escala, la sensación de inmersión es tan grande. El CRX fue diseñado como un 4x4 de tamaño completo con un chasis más largo, ejes rígidos y una caja de cambios de 2 velocidades.
Para la fiabilidad del coche y una buena distribución del peso, utilizamos metal para el chasis (perfil C de 1,5 mm), los tirantes, los cardanes y los estribos. Cada puente está conectado al chasis mediante 4 eslabones metálicos fijados sobre una rótula. De este modo, los puentes quedan perfectamente centrados en todas las circunstancias y no es necesario el uso de una barra Panhard.
Para facilitar el mantenimiento del engranaje, las carcasas de los ejes se pueden desmontar fácil y rápidamente..
El CRX viene con una caja de cambios de 2 velocidades operada por un mini servo. La relación larga permite que la máquina cambie rápidamente, lo que resulta práctico para viajar a alta velocidad por senderos. En cuanto a la marcha corta, te permite escapar de los caminos trillados y superar obstáculos formidables. Para soportar todas las cargas, las juntas homocinéticas están hechas de metal y toda la transmisión está montada sobre rodamientos de bolas. La motorización está a cargo de un motor de carbón de tamaño 540 de 55T. Este motor está colocado en la parte delantera de la máquina para una mejor distribución del peso y mayor realismo. Este motor, perfectamente adaptado al CRX, ofrece par y velocidad evitando al mismo tiempo el sobrecalentamiento.
La placa metálica situada detrás del motor puede alojar todo tipo de baterías (2 o 3S) y diferentes formatos. Las baterías se sujetan mediante dos correas de velcro. Para poder circular en ambientes húmedos y con total tranquilidad, el receptor está colocado en una caja estanca al lado del variador en la parte trasera del chasis.
La fijación del servo al chasis evita variaciones de ángulo. Le recomendamos que utilice un servo resistente al agua de tamaño estándar con un par elevado de 20 a 30 kg.
Los amortiguadores están fabricados en metal. Un anillo de ajuste le permitirá modificar rápidamente la precarga y así modificar la distancia al suelo.
Los neumáticos que diseñamos para el CRX son versátiles y adecuados para todas las superficies. Su goma blanda te sorprenderá por su eficacia muy por encima de la media. Los neumáticos se montan sobre llantas tipo “beadlock”, es decir, los flancos se atornillan a la parte central de la llanta.
Esta reproducción realista permite un montaje práctico y rápido de los neumáticos.
Por último, la carrocería CRX aporta un aspecto realista y agresivo. Se corta la carrocería y sólo queda la pintura y la decoración. La carrocería del CRX viene con multitud de accesorios decorativos: limpiaparabrisas, espejos, grilletes metálicos, bidones, snorkel.